La publicité sur les véhicules de particuliers n’est pas nouvelle. Loue-Ta-Portière entend toutefois faire évoluer ce support en lui appliquant les méthodes d’une campagne marketing structurée : ciblage géographique, sélection des conducteurs, suivi de l’exposition et mesure des résultats.
Le concept s’adresse notamment aux réseaux, franchises, acteurs de l’automobile, professionnels de l’immobilier et enseignes disposant de plusieurs points de vente.
Loue-Ta-Portière : un concept centré sur la visibilité locale
Le principe de Loue-Ta-Portière consiste à transformer des véhicules de particuliers en supports de communication mobiles pour des entreprises souhaitant renforcer leur présence sur une zone de chalandise précise.
Plutôt que de rechercher une couverture nationale, le dispositif privilégie une approche hyperlocale. Les véhicules sont sélectionnés en fonction de leurs zones de circulation afin de faire apparaître les campagnes publicitaires là où se trouvent les clients potentiels de l’annonceur.
La mobilité des conducteurs devient ainsi un critère de construction de la campagne, au même titre que la zone géographique ciblée ou le format publicitaire retenu.
Des campagnes adaptées aux territoires
Pour chaque opération, Loue-Ta-Portière prévoit une analyse des secteurs concernés : centres-villes, espaces périurbains ou encore principaux axes de circulation. La sélection des automobilistes repose ensuite sur des critères géographiques définis en fonction des objectifs de l’annonceur.
Deux formats de marquage, baptisés Premium et Urban, permettent d’adapter la présence publicitaire recherchée. La pose est réalisée par des techniciens certifiés afin d’assurer un rendu conforme aux exigences des marques.
Loue-Ta-Portière veut rendre la publicité automobile mesurable
L’un des principaux axes du concept réside dans la mesure des résultats. Loue-Ta-Portière souhaite dépasser la simple exposition d’un logo sur un véhicule pour rapprocher ce média physique des standards de pilotage du marketing digital.
Selon le secteur d’activité, différents indicateurs peuvent être associés aux campagnes. Dans l’automobile, un mécanisme de suivi en point de vente peut, par exemple, permettre d’identifier les visites et ventes liées à l’opération.
Dans l’immobilier, le suivi peut porter sur les appels générés, les demandes d’estimation ou les mandats obtenus. Pour les réseaux multi-sites, ces données doivent également permettre de comparer les résultats entre différentes implantations.
Un dispositif pensé pour les réseaux et franchises
Cette logique intéresse particulièrement les entreprises dont l’activité dépend fortement de leur implantation locale. Une enseigne peut ainsi envisager une campagne sur quelques points de vente avant de l’étendre progressivement à d’autres territoires.
Le modèle de Loue-Ta-Portière repose sur cinq caractéristiques principales : une activation hyperlocale, une visibilité physique, des résultats pouvant être suivis, un dispositif duplicable sur plusieurs implantations et des budgets ajustables selon les performances de chaque zone.
Une infrastructure issue du marquage publicitaire
Derrière Loue-Ta-Portière se trouve l’expérience d’Eric Le Balch et de PUB-EPRINT dans le domaine du marquage publicitaire automobile. L’entrepreneur évolue dans ce secteur depuis 35 ans et a notamment créé avec son associée la plateforme Pub-adhesif.com en 2007.
Cette infrastructure apporte au projet des capacités déjà existantes en matière de fabrication des kits, de logistique et de pose par des professionnels.
Des campagnes pilotes sont par ailleurs menées auprès d’annonceurs afin d’affiner les paramètres d’exposition et d’évaluer les performances du dispositif dans différentes configurations.
Loue-Ta-Portière encadre également le choix des véhicules
Utiliser la voiture d’un particulier comme support publicitaire pose nécessairement la question de l’image de marque. Loue-Ta-Portière prévoit donc plusieurs critères d’encadrement.
Les conducteurs et leurs véhicules sont sélectionnés selon des conditions définies en amont. Les voitures doivent notamment être récentes et correctement entretenues. Une charte encadre également leur utilisation pendant la campagne.
Les marquages sont conçus pour être réversibles et le dispositif prévoit la prise en compte des obligations relatives au RGPD et au droit à l’image.
Un déploiement en trois étapes
Pour les annonceurs souhaitant tester le concept, Loue-Ta-Portière propose un déploiement progressif.
Une première phase pilote permet d’activer le dispositif sur un nombre limité de sites et de mettre en place les indicateurs de suivi. Une deuxième étape sert à analyser les données obtenues et à évaluer la pertinence du modèle. Enfin, lorsque les résultats le justifient, la campagne peut être étendue à d’autres zones ou points de vente.
Cette approche permet aux réseaux de tester le média à petite échelle avant d’envisager un déploiement plus important.
Loue-Ta-Portière veut structurer un nouveau média local
Avec son concept, Loue-Ta-Portière cherche finalement à professionnaliser un support déjà présent dans le paysage publicitaire : le véhicule en circulation.
L’objectif n’est pas simplement de multiplier les voitures portant les couleurs d’une entreprise, mais d’organiser leur présence en fonction d’un territoire et d’objectifs commerciaux identifiés.
En associant mobilité réelle, ciblage local et indicateurs de performance, Loue-Ta-Portière entend ainsi positionner la publicité automobile comme un média de proximité pilotable, notamment pour les enseignes et réseaux qui cherchent à générer davantage de trafic autour de leurs implantations.
